Formation Lap · 2026
Le glossaire de la Formule 1
De l'aéro active à l'undercut — chaque terme pour lire une course, expliqué simplement et mis à jour pour le règlement 2026.
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- Règle des 107 %
- Une règle de qualification : tout pilote qui n'établit pas en Q1 un temps situé dans les 107 % du meilleur tour peut se voir refuser le départ de la course, même si les commissaires peuvent accorder des dérogations.
A
- Aérodynamique active
- Nouveauté 2026, les voitures disposent d'ailerons avant et arrière mobiles que les pilotes commutent entre une configuration à faible traînée dans les lignes droites et une configuration à fort appui dans les virages, améliorant rendement et dépassements.
B
- Attardé (backmarker)
- Un pilote évoluant en fond de peloton, souvent avec un tour ou plus de retard, qui doit laisser passer les leaders lorsqu'il est doublé.
- Drapeau noir et blanc
- Présenté à un pilote en guise d'avertissement pour comportement antisportif ; équivalent sportif d'un carton jaune, il signale qu'une récidive pourra entraîner une sanction.
- Cloquage (blistering)
- Une dégradation du pneu où la gomme surchauffe en interne et où des fragments se soulèvent ou s'arrachent de la surface, nuisant à l'adhérence et à l'équilibre.
- Drapeau bleu
- Avertit une voiture plus lente qu'une voiture plus rapide est sur le point de la doubler, obligeant le pilote plus lent à la laisser passer sans tarder.
- Box (rentrer aux stands)
- L'instruction radio demandant à un pilote de rentrer aux stands, dérivée du mot allemand désignant le garage ; les équipes la répètent (« box box ») pour plus de clarté.
C
- Composé de pneu (C1–C6)
- La formulation de gomme d'un pneu slick, allant du plus dur et durable (C1) au plus tendre et adhérent (C6) ; trois mélanges de la gamme sont retenus comme dur, médium et tendre pour chaque épreuve.
- Championnat des constructeurs
- Le titre disputé sur la saison par les équipes, déterminé en additionnant les points marqués par leurs deux voitures ; il s'accompagne d'importants gains financiers et de prestige.
- Plafond budgétaire
- Une réglementation financière limitant ce que chaque équipe peut dépenser par an pour la performance de la voiture, conçue pour resserrer les écarts et rendre la discipline durable.
D
- Dégradation des pneus
- La perte progressive de performance des pneus au fil d'un relais, due à l'usure et à la surchauffe ; sa gestion est au cœur de la stratégie de course.
- Temps delta
- L'écart de temps entre deux tours ou deux voitures ; les pilotes suivent aussi un delta minimal à respecter sous voiture de sécurité et en zone lente.
- Air sale
- Le sillage turbulent et appauvri en appui laissé derrière une voiture, qui déstabilise la voiture qui suit de près et complique les dépassements.
- DNF (abandon)
- Un classement signifiant qu'un pilote n'a pas terminé la course, généralement à cause d'une panne mécanique, d'un accident ou d'un autre problème.
- Appui aérodynamique
- La force aérodynamique qui plaque la voiture sur la piste, augmentant l'adhérence en virage ; plus d'appui signifie en général plus de traînée dans les lignes droites.
- Championnat des pilotes
- Le titre individuel disputé sur la saison par les pilotes, remporté par celui qui cumule le plus de points sur l'ensemble des courses.
- Pénalité de passage par les stands (drive-through)
- Une sanction obligeant un pilote à traverser la voie des stands à la vitesse limite sans s'arrêter, perdant du temps sans avoir à effectuer d'arrêt technique.
- DRS (système de réduction de traînée)
- Une aide au dépassement utilisée jusqu'en 2025 qui ouvre un volet dans l'aileron arrière pour réduire la traînée et gagner en vitesse de pointe ; à partir de 2026, son rôle dans les dépassements est repris par le mode Manual Override.
E
- Réserve d'énergie (batterie)
- Le pack de batterie qui stocke l'énergie électrique récupérée par le système hybride et la restitue pour alimenter le MGU-K ; sa capacité et son déploiement ont nettement augmenté en 2026.
- ERS (système de récupération d'énergie)
- Le système hybride qui récupère l'énergie au freinage et depuis le moteur, la stocke dans la batterie et la redéploie pour un surplus de puissance ; en 2026, il fournit environ la moitié de la puissance de la voiture.
F
- Meilleur tour en course
- Le tour le plus rapide réalisé en course ; le pilote qui le signe est mis en avant au chronométrage et, selon les saisons, peut marquer un point bonus s'il termine dans le top dix.
- Tour de formation
- Le tour effectué juste avant le départ, où les voitures quittent la grille pour chauffer pneus et freins avant de se replacer dans leurs positions de départ.
G
- Garage (stand de l'équipe)
- L'emplacement de travail fermé dans la voie des stands où une équipe prépare, répare et entrepose ses voitures pendant un week-end de course.
- Grainage (graining)
- Un état du pneu où de petits rouleaux de gomme se forment en surface lorsque le pneu glisse, réduisant l'adhérence jusqu'à ce que la gomme se nettoie ou s'use.
- Pénalité sur la grille
- Une sanction qui fait reculer un pilote d'un certain nombre de places sur la grille de départ, souvent infligée pour l'usage d'un trop grand nombre d'éléments de groupe propulseur ou pour une infraction en piste.
- Effet de sol
- L'appui généré en accélérant le flux d'air sous la voiture via des tunnels profilés du fond plat, créant une dépression qui aspire la voiture vers la piste.
I
- Moteur thermique (ICE)
- La partie thermique du groupe propulseur, un V6 turbo à essence ; en 2026, il fonctionne avec un carburant 100 % durable et fournit environ la moitié de la puissance totale, le reste venant de la partie électrique.
- Pneus intermédiaires
- Des pneus rainurés pour pistes humides ou en train de sécher, conçus pour évacuer une quantité modérée d'eau ; ils font la transition entre les slicks et les pneus pluie.
L
- Doublé (pris un tour)
- Lorsqu'une voiture de tête prend un tour complet d'avance sur une plus lente ; la voiture doublée doit tenir compte des drapeaux bleus et laisser passer la plus rapide.
- Extinction des feux
- L'instant où les cinq feux rouges de départ s'éteignent, donnant le départ de la course ; y réagir est l'un des grands tests des réflexes d'un pilote.
M
- Manual Override (mode de surpuissance)
- Nouveauté 2026, un surplus de puissance électrique déclenché par le pilote qui offre un apport d'énergie temporaire pour attaquer ou défendre, remplaçant le DRS comme principale aide au dépassement.
- MGU-H (supprimé en 2026)
- Un composant hybride qui récupérait l'énergie de la chaleur du turbo et des gaz d'échappement ; il a été supprimé des groupes propulseurs 2026 pour simplifier et réduire les coûts, davantage d'énergie étant reportée sur le MGU-K.
- MGU-K (unité moteur-générateur cinétique)
- Le moteur hybride qui récupère l'énergie au freinage et la restitue aux roues sous forme de puissance supplémentaire ; en 2026, il est nettement plus puissant et fournit environ la moitié de la puissance totale.
O
- Overcut
- Une stratégie où un pilote reste en piste plus longtemps qu'un rival avant de s'arrêter, profitant d'une piste dégagée et d'un meilleur rythme pour ressortir devant après l'arrêt.
P
- Paddock
- La zone à accès restreint derrière les stands où les équipes installent leurs unités d'accueil et leurs motorhomes, et où se déroule l'essentiel des activités commerciales et médiatiques de la discipline.
- Parc fermé
- Un régime réglementé à partir du début des qualifications où les équipes ne peuvent apporter que des modifications limitées aux voitures, garantissant qu'elles courent dans une configuration proche de celle des qualifications.
- Pénalité en temps
- Un nombre fixe de secondes (souvent 5 ou 10) ajouté au temps de course d'un pilote ou purgé lors d'un arrêt au stand, infligé pour des infractions comme avoir provoqué une collision.
- Arrêt au stand
- Un bref arrêt dans le stand de l'équipe pour changer les pneus et procéder à des réglages ; un équipage de pointe peut effectuer un changement complet de pneus en environ deux secondes.
- Muret des stands
- Le poste de commandement en bordure de piste d'où les cadres de l'équipe surveillent les données et pilotent la stratégie pendant une séance ou une course.
- Fenêtre d'arrêt
- La plage de tours pendant laquelle il est stratégiquement idéal pour une voiture de s'arrêter, en fonction de l'usure des pneus, du carburant et de la position des rivaux.
- Planche de fond (skid block)
- Une planche en composite fixée sous le fond plat dont l'usure mesurée est contrôlée après la course ; une usure excessive signifie que la voiture roulait trop bas et entraîne la disqualification.
- Barème des points
- Le barème qui attribue des points aux premiers à l'arrivée de chaque course (25 pour la victoire jusqu'à 1 pour la dixième place), alimentant les classements pilotes et constructeurs.
- Pole position
- La première place sur la grille de départ, obtenue en signant le meilleur tour en qualifications ; elle offre la trajectoire la plus dégagée vers le premier virage.
- Marsouinage (porpoising)
- Un mouvement de rebond des voitures à effet de sol à haute vitesse, l'appui se créant et décrochant de façon répétée, secouant la voiture et le pilote tant que les réglages ne sont pas maîtrisés.
Q
- Qualifications (Q1, Q2, Q3)
- Les trois segments à élimination qui établissent la grille : les voitures les plus lentes sont éliminées après la Q1 et la Q2, laissant le top dix se disputer la pole en Q3.
R
- Ingénieur de course
- L'ingénieur qui travaille au plus près d'un pilote, gérant la communication radio, les réglages de la voiture et les décisions en piste tout au long du week-end.
- Drapeau rouge
- Signale qu'une séance ou une course est interrompue, généralement à cause d'un grave accident, de débris ou de conditions dangereuses ; les voitures rentrent aux stands et l'action ne reprend qu'une fois la sécurité assurée.
S
- Voiture de sécurité
- Une voiture de route qui mène le peloton à vitesse réduite pour neutraliser la course en cas de danger, regroupant les voitures jusqu'à ce que la piste soit de nouveau dégagée.
- Pneus slicks
- Des pneus pour temps sec sans sculptures, qui maximisent la gomme en contact avec la piste pour la meilleure adhérence possible ; ils deviennent inutilisables dès que la surface est mouillée.
- Aspiration (slipstream)
- La poche d'air à faible résistance derrière une voiture de tête ; s'y placer dans une ligne droite permet à la voiture qui suit de gagner en vitesse et de préparer un dépassement.
- Sprint
- Une course courte rapportant des points, disputée lors de certains week-ends sur environ un tiers de la distance d'un Grand Prix, sans arrêt au stand obligatoire.
- Commissaires sportifs
- Le panel d'officiels qui juge les incidents pendant un week-end de course, décide des sanctions et fait appliquer le règlement sportif.
- Stratégie
- Le plan de course définissant le nombre d'arrêts, les composés de pneus à utiliser et le moment de le faire, en fonction des rivaux et de l'évolution des conditions.
- Carburant durable
- Pour 2026, les voitures fonctionnent avec un carburant 100 % durable, issu de sources non fossiles comme la capture de carbone ou les biodéchets, réduisant les émissions nettes de carbone du moteur.
T
- Directeur d'équipe
- La personne qui dirige l'activité course d'une équipe, responsable de sa performance globale, de ses effectifs et des décisions clés en piste comme en dehors.
- Directeur technique
- L'ingénieur en chef qui dirige la conception et le développement d'une équipe, fixant l'orientation technique de la voiture et supervisant sa performance.
- Limites de la piste
- Les lignes blanches délimitant le bord du circuit ; franchir avec les quatre roues au-delà peut annuler un temps au tour ou valoir une pénalité en course.
U
- Undercut
- Une stratégie où un pilote s'arrête avant un rival et profite du rythme immédiat de pneus neufs pour passer devant lui une fois que celui-ci s'arrête à son tour.
V
- Voiture de sécurité virtuelle (VSC)
- Une neutralisation qui ralentit chaque voiture à un temps delta imposé sans déployer la voiture de sécurité physique, utilisée pour des incidents mineurs tout en préservant les écarts.
W
- Pneus pluie
- Des pneus à sculptures profondes pour la pluie forte, conçus pour évacuer de grands volumes d'eau et limiter l'aquaplaning quand la piste est complètement détrempée.
X
- Mode X / Mode Z
- Les deux configurations de l'aérodynamique active 2026 : le mode Z aplatit les ailerons pour une faible traînée et de la vitesse de pointe dans les lignes droites, tandis que le mode X les ouvre pour un fort appui et de l'adhérence dans les virages.
Y
- Drapeau jaune
- Avertit d'un danger en aval, comme une voiture arrêtée ou des débris ; les pilotes doivent ralentir et il leur est interdit de dépasser dans la zone concernée.